Una obligación: llevar la hoja de ruta en cada servicio de transporte de viajeros. Desde el 5 de octubre de 2026, solo en formato digital (DeCA). Te lo explicamos con conceptos claros y gráficos.
La obligación del documento de control no es nueva. Lo que cambia es el formato: desde octubre 2026 solo vale digital.
Origen de la obligación
Define los campos de la hoja de ruta en el transporte público de viajeros por carretera: empresa, contratante, origen, destino, fecha, conductor, matrícula y naturaleza del servicio.
Ver en BOEPublicación
Ley 9/2025 publicada. Su disposición transitoria octava establece que la hoja de ruta debe ser exclusivamente digital (DeCA en PDF con QR). 10 meses para adaptarse.
Ver en BOERequisitos del documento
Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE‑A‑2026‑12784). Deroga la de 2023 y fija los requisitos técnicos actuales: PDF ≤ 5 MB con metadatos de fecha/hora, URL de descarga directa, conservación mínima 1 año y reglas de modificación del documento en curso.
Ver en BOEObligatorio en digital
La hoja de ruta debe generarse en formato digital. El conductor puede mostrarla en el móvil o llevar una copia impresa con su QR. Lo que no sirve es un documento creado a mano en papel, Excel o WhatsApp sin generarse digitalmente.
Términos que aparecen en la normativa, explicados en lenguaje sencillo.
Hoja de Ruta Digital, también llamada Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA). Es el documento que debes llevar en cada servicio: refleja la información del transporte (origen, destino, fecha, conductor, matrícula, naturaleza del servicio). Desde octubre 2026 solo en formato digital.
Único responsable de la hoja de ruta en viajeros. A diferencia de mercancías, aquí no existe la figura del «cargador contractual»: la empresa que presta el servicio genera, entrega y conserva el documento.
Transporte de viajeros sin itinerario fijo: excursiones, transfers, chárter, turístico y excursiones escolares discrecionales. Es el ámbito que exige hoja de ruta digital. Los servicios regulares de uso general están exentos durante su expedición.
Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Sus agentes inspeccionan en carretera. El documento debe tener QR o código numérico para que puedan verificarlo en la sede electrónica del Ministerio.
PDF nativo: la norma exige un PDF generado digitalmente (no un escaneo). Como mejora técnica, la plataforma puede aplicar además PDF/A para preservar el documento sin cambios. QR o código numérico: permite al inspector acceder al documento en la sede electrónica del Ministerio de Transportes para verificar su contenido.
Único responsable
El obligado es siempre la empresa transportista que presta el servicio discrecional (excursiones, transfers, chárter, turístico, excursiones escolares discrecionales). Agencias, operadores turísticos, colegios u organizadores pueden aportar datos, pero no son los obligados a emitir la hoja de ruta. Queda exento el transporte regular de uso general durante su expedición; la ruta regular de uso especial autorizada debe revisarse caso a caso.
La hoja de ruta digital debe estar generada y entregada al conductor antes del inicio efectivo del servicio. No vale generarla a posteriori.
Crea el DeCA en PDF con QR y URL HTTPS para cada servicio programado.
Por email, enlace, WhatsApp o app, antes de salir. La copia impresa vale si lleva el QR del documento digital.
La empresa transportista es responsable de generar la hoja de ruta digital antes del inicio del servicio y de que el conductor disponga de ella durante el trayecto.
Requisitos mínimos exigidos por la normativa.
Lugar de inicio y fin del servicio
Tipo de servicio discrecional y, si procede, servicio reforzado
Identificación del vehículo y quien conduce
Formato digital conforme, con metadatos de fecha/hora
Para verificación en inspección
Integridad e inalterabilidad del contenido
El inspector pide el documento
Conductor muestra QR o código numérico
Inspector verifica en la sede electrónica del Ministerio de Transportes
La remisión del documento se realiza a través de la sede electrónica del Ministerio de Transportes.
La Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE‑A‑2026‑12784) precisó los requisitos técnicos del documento. Esto es lo que cambia y por qué nuestra plataforma ya está preparada.
La URL del documento no puede exigir credenciales ni botones. La nuestra descarga el PDF directamente, lista para inspección.
La norma permite expresamente enlaces protegidos con token, cifrado o caducidad. Tus documentos no quedan expuestos en URLs públicas.
Si cambia el conductor, la matrícula o el destino, el documento se actualiza conservando los datos anteriores y el motivo del cambio. Auditable de principio a fin.
Permite agrupar varios servicios del mismo día, conductor o vehículo en un único DeCA, con origen, destino, fecha y naturaleza de cada servicio diferenciados.
El fichero se custodia al menos un año en repositorio seguro, aunque la URL pública pueda desactivarse a los 7 días del fin del servicio.
Cada documento se genera dentro del límite legal de 5 MB e incluye la fecha y hora de creación y modificación como metadatos del fichero.
Nota: la nueva resolución elimina la obligación de comunicar previamente al Ministerio de Transportes el dominio del repositorio (antes exigida por la derogada Resolución de 2023). Ya no es un trámite obligatorio.
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